Gas Naturale (GNC)
Gas Naturale (GNC)
Combustibile a gas naturale compresso
Altri combustibili più adatti all'ambiente, e per questo, i veicoli alimentati a gas naturale, elettricità o idrogeno sono più presi in considerazione. Quando guardiamo il GPL, è costituito da gas naturale compresso in CNG. Per il risparmio di carburante e l'ambiente, questi veicoli sono ancora più redditizi rispetto al GPL.
Vantaggi del GNC e le differenze con il GPL
Il GPL è due volte più costoso del metano quando lo guardiamo. Possiamo fare veicoli a benzina con metano proprio come possiamo con GPL. Un esempio di questo è venuto dal Comune di Ankara. Poiché gli autobus ad Ankara sono meno dannosi per l'ambiente, sono stati avviati a lavorare con il metano e questi autobus hanno un serbatoio metano bianco e grande.
Il metano è lo stesso gas naturale utilizzato nelle case. C'è gas metano in CNG, e nella struttura del metano, quattro atomi di idrogeno sono attaccati a un atomo di carbonio. Nel GPL, d'altra parte, ci sono molti atomi di carbonio perché ci sono molte miscele, e quindi rilascia più anidride carbonica e monossido di carbonio verso l'esterno. Il GPL, che appare dopo la lavorazione dell'olio, è un combustibile a base di petrolio. CNG, d'altra parte, non ha un tale processo ed è un carburante più economico.
Come fare un'auto a benzina con metano?
È vicino ai materiali necessari per la conversione in GPL, ma le sue proprietà non sono le stesse. Come con il GPL, il serbatoio del carburante e gli iniettori da questo serbatoio al motore, l'unità di controllo che fornirà il controllo attraverso i tubi, e poiché il metano è un gas, è necessario anche un regolatore di pressione (regolatore). Questo regolatore viene utilizzato per trasmettere la pressione in eccesso contenuta nel GNC al motore in uno stato meno pressurizzato. I nostri veicoli stanno migliorando con il gas naturale in questo modo. Soprattutto per i veicoli pesanti, questo processo è un metodo efficace per la salute dell'ambiente e la vita del motore.
CNG è alto numero di ottano. Questo, a sua volta, è molto più resistente alla compressione e fa sì che il motore comprima di più, rendendo il gas rimanente ancora più utilizzabile, con conseguente meno carburante e più efficiente. Rispetto alla benzina, il metano ha una temperatura di combustione più elevata. Ad esempio, quando la temperatura del motore è troppo alta e la benzina entra in esso, la benzina si brucerà spontaneamente. Questo non è il caso del GNC.
Il GNC può anche avere degli svantaggi. Ad esempio, il GPL può liquefarsi a pressioni più basse, ma lo spazio di archiviazione può creare problemi nel GNC. Non tanto nei veicoli pesanti, ma può essere problematico nei veicoli normali. Affinché ciò non accada, è necessario liquefare di nuovo, questo accade raffreddando il gas a -160 gradi. Per questa operazione, gli strumenti con una vasta area sono più adatti. Dal momento che è un sistema up-to-date, non tutte le stazioni hanno CNG.
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